3 symptômes qu’un amortisseur pneumatique de votre Mercedes Benz S Classe W221 doit être remplacé

C’est le symptôme le plus sûr que les amortisseurs pneumatiques doivent être remplacés. Vérifiez si votre Mercedes Benz S Class est baissée plus que d’habitude. Par exemple, lorsque la voiture est garée, y a-t-il un côté nettement plus bas que les autres ? Ou la voiture se sent-elle baissée en conduisant? Le plus souvent, cela se manifeste pour la partie devant de votre véhicule de luxe allemand. Et comme vous pouvez le deviner, cela signifie généralement des problèmes de suspension pneumatique.

Cette baisse se produit extrêmement rapidement. L’inégalité résulte en ce que vos pneus s'usent plus vite que d'habitude. Tous ces changements de pneus "draineront" votre argent de votre porte-monnaie plus rapidement que votre véhicule accélère de 0 à 100 km / h. C'est un problème que vous ne devez en aucun cas négliger.

Avez-vous commencé à sentir chaque choc sur la route?

Cela est probablement dû à des amortisseurs de suspension à air usés. Cependant, ils absorbent chaque bosse sur la route. Et quand ils sont endommagés, vos pneus en subissent tous les chocs. Vous entendrez également beaucoup de sons désagréables d'une pièce métallique à une autre.

Dans ce cas, remplacez immédiatement vos amortisseurs pneumatiques. Il ne s'agit pas seulement du comportement inconfortable de votre voiture sur la route, mais également du risque de perte de contrôle de la voiture, car elle ne peut plus absorber les bosses de la route. C'est une situation dangereuse à éviter.

Des fuites d'air se produisent lorsque les amortisseurs de votre suspension pneumatique sont endommagés ou usés. La cause directe ce sont les joints d’amortisseur usés. À la suite de ces fuites, votre compresseur doit fonctionner en permanence pendant que vous conduisez. Si vous ne résolvez pas ce problème assez rapidement, le compresseur de suspension sera détruit. Et c'est déjà une réparation très chère à laquelle personne ne veut faire face.

Alors, comment remarquer les fuites d’air ? Cette étape est un peu difficile. En cas de dommage grave, vous entendrez un sifflement autour de la roue. Vous pouvez également vaporiser de l’eau et du savon sur la couche adhésive de l’amortisseur. Si des bulles apparaissent, c'est un signe de fuite d'air. Dans ce cas, l’amortisseur pneumatique doit être remplacé.

Êtes-vous prêt à éviter tous les problèmes décrits à un prix abordable?

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